contra el narcotráfico, despenalización de la hoja de coca

Domingo, 22 de febrero de 2009

Colombia: Uno de cada tres kilos de coca colombiana se va por la ruta africana

Foto: AP

Los laboratorios de la regi?n del Catatumbo son los que nutren las rutas hacia Venezuela, seg?n la Polic?a.

Las m?s de 180 toneladas de coca?na que van a parar a las calles y bares de varias ciudades europeas cada a?o tienen a los jefes de las oficinas antidroga de seis pa?ses africanos en Colombia.

La producci?n media del pa?s est? sobre las 600 toneladas. Lo que han encontrado las autoridades es que, desde hace tres a?os, la ruta africana se ha convertido en la m?s utilizada para llevar el alcaloide a los mercados de Portugal, Espa?a, Francia y, ?ltimamente, Rusia.

Hacia all? se va casi una tercera parte de lo que est?n produciendo las 'cocinas' controladas en el pa?s por guerrillas, nuevas bandas y los rezagos de los viejos carteles.

?Las razones?

Desde el 2006 se han redoblado los esfuerzos de interdicci?n en el Pac?fico y en el Caribe, que eran las v?as expresas que usaban los narcos.

El Atl?ntico entre Suram?rica y el occidente de ?frica tiene mucha menos vigilancia y los narcos lo est?n aprovechando.

Otro punto, dicen los expertos, es la cantidad de islas que tienen algunos pa?ses como Cabo Verde y Guinea Bissau.

Hacia all? se dirigen semana a semana decenas de embarques que nutren un mercado donde la coca?na se paga hasta un 50 por ciento m?s que en Estados Unidos.

Un alto oficial de la Polic?a explica que, adem?s de abastecer los tradicionales mercados europeos, el creciente consumo en la antigua Uni?n Sovi?tica cre? un mercado emergente que "est? jalonando la demanda".

Desde hace una semana funcionarios de oficinas contra el crimen organizado de Cabo Verde, Guinea Bissau, Ghana, Togo, Senegal y Gambia, con la gesti?n de Naciones Unidas, est?n en el pa?s.

Quieren aprender las lecciones de Colombia, no solo por la experiencia de la Polic?a en la lucha contra el problema sino porque el tr?fico ya est? dejando sus secuelas adicionales: m?s consumo interno y tambi?n nuevas violencias.

Como era de esperarse, los colombianos empezaron a aparecer en los expedientes judiciales de esos pa?ses. Tres fueron capturados en Guinea Bissau por el transporte de 674 kilos de droga en 2006.

Y en Togo, en octubre pasado, miembros de inteligencia de ese pa?s desmantelaron una red de ocho personas entre las que hab?a cuatro connacionales.

"Ten?an como objetivo instalarse en Togo y crear sus empresas fachada para importar y exportar droga" le dijo a EL TIEMPO Ouro Agoro Seidou, funcionario de antidrogas de ese pa?s.
La 'Autopista 10'
La falta de control sobre las rutas de narcos hacia Venezuela ha facilitado la salida de buena parte de esa droga que termina en Europa, v?a ?frica. Los laboratorios est?n en la regi?n del Catatumbo, Norte de Santander, donde en los ?ltimos seis meses la Polic?a ha hallado cuatro aut?nticas industrias para la producci?n de coca?na.

La droga se va por r?os y en peque?os aviones que salen hacia Venezuela. En ese pa?s, la droga es movida hacia el Caribe y de all? se va en barcos pesqueros que van hacia ?frica.

El intenso movimiento de esa ruta explica por qu? varios capos colombianos movieron sus sedes hacia el vecino pa?s, seg?n fuentes oficiales.

La otra parte gruesa del tr?fico sale por los r?os de la Amazon?a, por la antigua ruta de Manaos, para alcanzar la costa este brasile?a.

Esa ruta hacia ?frica es tan usada por los narcotraficantes que las Armadas Espa?ola y Brit?nica, responsables de los mayores decomisos de droga en esas aguas, la conocen como la 'Autopista 10'.

Las lanchas r?pidas y las peque?as avionetas se adentran entre 300 y mil millas, desde costas o territorios insulares de Venezuela, Brasil y las Guyanas. All? se produce el transbordo y buques pesqueros emprenden viajes hacia ?frica.

Decenas de islas, muchas de ellas con pistas abandonadas, tambi?n son el punto de llegada de la droga.

Y de la que llega a la zona continental una m?nima parte abastece el mercado interno y otra va hacia el norte de ?frica o directamente a Europa, a trav?s de 'mulas' en vuelos comerciales.

Cabo Verde, asolado por narcos
La posici?n geogr?fica de Cabo Verde, a 500 kil?metros de la costa africana, y con sus 10 islas, ha puesto a ese pa?s en la mira de los narcos.

Esas caracter?sticas y las numerosas islas del ?rea hacen parte de las dificultades que tienen las autoridades para ejercer un control sobre la droga.

El negocio, dice Ad?rito Moreno, de la oficina de an?lisis criminal de Cabo Verde, es manejado por un narco de ese pa?s que reside en el exterior y cuyos contactos est?n en Lisboa, Madrid y M?xico.

Un problema similar tienen las autoridades togolesas que, explica Agoro Seidou. carecen de los medios para la vigilancia de lanchas r?pidas pese a los 50 kil?metros de costa que deben cuidar.

La red que pretend?an crear empresas fachada y que fue desmantelada en Togo ya contaba con las concesiones para empezar a operar.

"Si no hubi?ramos intervenido estar?an como reyes en nuestro pa?s", dice el funcionario. Y agrega que con las capturas de los integrantes de esta organizaci?n se logr? una extradici?n hacia E.U.

En Gambia las fronteras est?n resguardadas por la aduana, la Polic?a y el Ej?rcito. Pero el excesivo n?mero de pasantes de droga o mulas del narcotr?fico oblig? a que la legislaci?n para penalizar el trafico de coca?na tuviera dos enmiendas.

Los extranjeros son rese?ados para Interpol, pero los del propio pa?s pueden enfrentar un juicio por apenas un gramo de coca?na y estar 10 a?os de prisi?n.
183 islas y las pistas abandonadas de la independencia
Las decenas de pistas que se adecuaron para la ayuda de otras naciones para la independencia de Guinea Bissau son ahora el dolor de cabeza para las autoridades de ese pa?s que no tienen como controlar los territorios.

Esas pistas hoy son las usadas por los narcotraficantes, que adem?s cuentan con 183 islas para anclar embarcaciones, pasar la droga a lanchas r?pidas y emprender nuevos viajes a Europa.
El agravante es que solo 20 de esas islas est?n habitadas. En otras palabras, quien llega a ellas es amo y se?or y sin son narcos tienen v?a libre para hacer lo que sea.

Cifras
610 tonelas de droga en promedio producen los narcotraficantes colombianos al a?o para poner a circular en los mercados de Norteam?rica y Europa.

180 toneladas de droga son las que aproximadamente salen de Colombia con destino a Europa y que se mueven a trav?s de la ruta africana.

183 territorios insulares tiene Guinea Bissau, uno de los pa?ses de ?frica occidental que m?s acopia droga proveniente de Suram?rica y que va hacia Europa.

2.648 kilos de coca?na, procedentes de Africa, fueron decomisados entre el 2006 y mayo del a?o pasado en aeropuertos europeos.

700 kilos de coca?na fueron decomisados en julio pasado en Sierra Leona. Iban para Europa.

REDACCI?N JUSTICIA

Fuente: ELTIEMPO.COM


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