Viernes, 11 de enero de 2008
Revelan c?mo opera la mafia del narcotr?fico desde el aeropuerto Olaya Herrera, de Medell?n
Los vuelos particulares de aviones y helic?pteros ser?an el tal?n de Aquiles de la seguridad del aeropuerto Olaya Herrera.Adulteraciones de los planes de vuelo, desv?o de las rutas oficiales hacia zonas de cultivos il?citos y clonaci?n de matr?culas hacen parte de las actividades delictivas.
Foto: EL TIEMPO
Una fuente de inteligencia le aclar? a EL TIEMPO que en el Olaya Herrera no se embarcan alijos de coca o hero?na. La modalidad delictiva en este caso consiste en que aviones despegan de la capital paisa y se desv?an para recoger la droga.
Por ejemplo, salen con un plan de vuelo hacia Apartad?, Monter?a o una pista menor, desv?an su ruta hacia una zona de procesamiento de alcaloides (Bajo Cauca, nordeste antioque?o, Urab?, los Llanos o Caquet?), llevan la carga il?cita a otro sitio y contin?an hacia su destino original.
Para despistar al radar, vuelan a poca altura o apagan el transpondedor (sistema que permite que el radar los localice).
"Lo del Olaya es preocupante", opina el coronel V?ctor Plata, director de operaciones a?reas de la Aeron?utica Civil, quien cuenta que su instituci?n ha descubierto matr?culas adulteradas y hasta superpuestas con cinta adhesiva.
En un caso, detalla, una aeronave vol? legalmente a Panam? mientras que otra, con id?ntico registro, estaba parqueada en Bogot?. Otra t?cnica utilizada por los criminales es alterar la planilla de salida. "Si sali? a las 10 pone que lo hizo a las 11", explica una fuente conocedora de este tema.
El mismo procedimiento se estar?a usando en el alquiler de helic?pteros, los cuales ser?an empleados para otro tipo de delitos, como transportar secuestrados.
Obviamente, para que todo esto funcione se requiere la complicidad de uno o varios de los funcionarios que controlan la aeronavegaci?n.
El aeropuerto Enrique Olaya Herrera, de Medell?n es la segunda terminal a?rea del pa?s en n?mero de operaciones
Tambi?n asesinatos
"Por sapa". Las dos palabras, pintadas en una cartulina, quedaron junto al cuerpo de Nancy Esther Zapata. Su asesinato, seg?n las autoridades, es la ?ltima manifestaci?n de una delincuencia organizada.
"Estos son ajustes de cuentas por hechos mafiosos, por ca?das de embarques de droga y otras circunstancias", afirma el general Marco Antonio Pedreros, comandante de la Polic?a del Valle de Aburr?. Seg?n el oficial, parte de las 210 naves que ofrecen vuelos privados en el Olaya est?n dedicadas a negocios ilegales.
No obstante, aclara que Zapata no hac?a parte de este engranaje criminal. "Por el contrario: aparece como v?ctima", le dijo a un medio local.
Ella ten?a 45 a?os y administraba un almac?n de repuestos para avi?n en el hangar 70, donde la mataron el primero de noviembre. Le apuntaron a la cabeza con un arma dotada de silenciador, dicen los investigadores.
Si bien su familia sostiene que lo hicieron por robarle 15 millones de pesos, el aviso dejado en la escena evidencia que la intenci?n era castigarla por algo que denunci?.
Adem?s del crimen de Nancy Zapata, las autoridades que tratan de desentramar esta mara?a mafiosa investigan el asesinato del ganadero Francisco Iv?n Cifuentes Villa en La Apartada (C?rdoba).
El 23 de abril estaba durmiendo en su finca 'Villa Aurora', en la v?a hacia Caucasia (Antioquia), cuando seis hombres entraron, amordazaron a cinco trabajadores y llegaron a la habitaci?n de Cifuentes, donde le dispararon. Lo llevaron con vida al hospital de Caucasia, pero falleci?.
Cifuentes era reconocido entre los narcos del norte del Valle como 'Don Pacho' y en el Olaya Herrera ten?a la empresa C?ndor. ?l no figura en las escrituras, pero en la terminal todos sab?an que ?l era el due?o desde el a?o pasado.
Muchos coinciden en que su homicidio precedi? una significativa reducci?n en todas las actividades del aeropuerto. Si bien su compa??a solo ten?a dos Cessna 206 -cada uno con capacidad para cinco pasajeros-, que alquilaba para vuelos ch?rter, subcontrataba con otros hangares.
D?as antes de su muerte, de su empresa se robaron un software, pero el hecho no se denunci?. Los detectives del caso intentan saber qu? informaci?n buscaban los ladrones.
Nadie responde
Y no es el ?nico hurto. A ra?z del asesinato de Nancy Zapata, la Asociaci?n Colombiana de Usuarios Aeroportuarios (Acua) asegur? que ha habido "robos de motores, repuestos y computadores, e intentos de quemar hangares". En un comunicado se queja adem?s de la ineficacia de la Polic?a y la administraci?n del aeropuerto.
El gerente de la terminal, Francisco Saldarriaga, responde que su responsabilidad es el funcionamiento de las pistas, as? como la comodidad y la seguridad de los pasajeros en las salas de espera. La vigilancia de los hangares, dice, corre por cuenta de sus ocupantes.
No obstante, el general Pedreros reporta que ha recibido 50 quejas de usuarios de los hangares que se sienten inc?modos con las requisas.
En tres aeronaves han encontrado droga
El 18 de noviembre del 2006, en Santa Marta, cay? en poder de las autoridades un Aerocomander 500S bimotor con una tonelada de coca. Hab?a salido del Olaya Herrera a las 7:45 a.m. y le hab?an cambiado la matr?cula colombiana por una estadounidense.
Esto y las 17 canecas de combustible que llevaba hacen presumir que iba hacia el exterior.
El 27 de agosto del 2006, la Fuerza A?rea intercept? en el cielo de Turbo (Antioquia) un Cessna que hab?a salido de Medell?n. Al obligarlo a aterrizar hallaron 409 kilos de coca.
A principios de este a?o, un avi?n que decol? del Olaya desapareci? cinco d?as. Fue encontrado en Centroam?rica con droga.
'El control no nos toca a nosotros': gerente de la terminal
?De qui?n son los hangares?
El Estado es el due?o de los terrenos y los edificios son mejoras de los arrendatarios.
?C?mo se puede alquilar un hangar?
Se sacan a subasta para negocios aeron?uticos. Cuando llegamos hab?a restaurantes, vend?an licor e incluso hac?an fiestas hasta altas horas de la noche, pero ya acabamos con eso; a partir de las 6:30 de la tarde no se permiten actividades.
?Cu?l es su funci?n?
Tenemos unas instalaciones que son como un parqueadero. Usted puede meter un carro al parqueadero y si el carro no va un d?a, el parqueadero no tiene por qu? saberlo. El ?nico control que podemos ejercer es que nos paguen el aterrizaje.
?Qui?n controla los aviones que entran y salen?
La Aeron?utica Civil. Si la torre de control lo autoriza, tenemos que permitir el aterrizaje. Nosotros no autorizamos ning?n movimiento, pero s? tenemos responsabilidad sobre las aeronaves que est?n parqueadas.
De hecho, ya les escribimos a las autoridades respectivas para que nos paguen el arriendo de muchos aviones que est?n aqu? decomisados.
?Cu?ntos hay?
Como 10 ? 12, por narcotr?fico, contrabando, porque entraron ilegalmente, porque no pagan impuestos, por embargos, etc.
?Qui?n revisa los aviones?
La Polic?a.
?Qui?n responde por el ingreso de armas?
En Colombia no est? prohibido entrar a un aeropuerto con un arma (si est? amparada). Lo que no se permite es viajar en un avi?n con ella. Pero si uno la afora se la llevan.
Fuente: El Tiempo
Foto: EL TIEMPO
Una fuente de inteligencia le aclar? a EL TIEMPO que en el Olaya Herrera no se embarcan alijos de coca o hero?na. La modalidad delictiva en este caso consiste en que aviones despegan de la capital paisa y se desv?an para recoger la droga.
Por ejemplo, salen con un plan de vuelo hacia Apartad?, Monter?a o una pista menor, desv?an su ruta hacia una zona de procesamiento de alcaloides (Bajo Cauca, nordeste antioque?o, Urab?, los Llanos o Caquet?), llevan la carga il?cita a otro sitio y contin?an hacia su destino original.
Para despistar al radar, vuelan a poca altura o apagan el transpondedor (sistema que permite que el radar los localice).
"Lo del Olaya es preocupante", opina el coronel V?ctor Plata, director de operaciones a?reas de la Aeron?utica Civil, quien cuenta que su instituci?n ha descubierto matr?culas adulteradas y hasta superpuestas con cinta adhesiva.
En un caso, detalla, una aeronave vol? legalmente a Panam? mientras que otra, con id?ntico registro, estaba parqueada en Bogot?. Otra t?cnica utilizada por los criminales es alterar la planilla de salida. "Si sali? a las 10 pone que lo hizo a las 11", explica una fuente conocedora de este tema.
El mismo procedimiento se estar?a usando en el alquiler de helic?pteros, los cuales ser?an empleados para otro tipo de delitos, como transportar secuestrados.
Obviamente, para que todo esto funcione se requiere la complicidad de uno o varios de los funcionarios que controlan la aeronavegaci?n.
El aeropuerto Enrique Olaya Herrera, de Medell?n es la segunda terminal a?rea del pa?s en n?mero de operaciones
Tambi?n asesinatos
"Por sapa". Las dos palabras, pintadas en una cartulina, quedaron junto al cuerpo de Nancy Esther Zapata. Su asesinato, seg?n las autoridades, es la ?ltima manifestaci?n de una delincuencia organizada.
"Estos son ajustes de cuentas por hechos mafiosos, por ca?das de embarques de droga y otras circunstancias", afirma el general Marco Antonio Pedreros, comandante de la Polic?a del Valle de Aburr?. Seg?n el oficial, parte de las 210 naves que ofrecen vuelos privados en el Olaya est?n dedicadas a negocios ilegales.
No obstante, aclara que Zapata no hac?a parte de este engranaje criminal. "Por el contrario: aparece como v?ctima", le dijo a un medio local.
Ella ten?a 45 a?os y administraba un almac?n de repuestos para avi?n en el hangar 70, donde la mataron el primero de noviembre. Le apuntaron a la cabeza con un arma dotada de silenciador, dicen los investigadores.
Si bien su familia sostiene que lo hicieron por robarle 15 millones de pesos, el aviso dejado en la escena evidencia que la intenci?n era castigarla por algo que denunci?.
Adem?s del crimen de Nancy Zapata, las autoridades que tratan de desentramar esta mara?a mafiosa investigan el asesinato del ganadero Francisco Iv?n Cifuentes Villa en La Apartada (C?rdoba).
El 23 de abril estaba durmiendo en su finca 'Villa Aurora', en la v?a hacia Caucasia (Antioquia), cuando seis hombres entraron, amordazaron a cinco trabajadores y llegaron a la habitaci?n de Cifuentes, donde le dispararon. Lo llevaron con vida al hospital de Caucasia, pero falleci?.
Cifuentes era reconocido entre los narcos del norte del Valle como 'Don Pacho' y en el Olaya Herrera ten?a la empresa C?ndor. ?l no figura en las escrituras, pero en la terminal todos sab?an que ?l era el due?o desde el a?o pasado.
Muchos coinciden en que su homicidio precedi? una significativa reducci?n en todas las actividades del aeropuerto. Si bien su compa??a solo ten?a dos Cessna 206 -cada uno con capacidad para cinco pasajeros-, que alquilaba para vuelos ch?rter, subcontrataba con otros hangares.
D?as antes de su muerte, de su empresa se robaron un software, pero el hecho no se denunci?. Los detectives del caso intentan saber qu? informaci?n buscaban los ladrones.
Nadie responde
Y no es el ?nico hurto. A ra?z del asesinato de Nancy Zapata, la Asociaci?n Colombiana de Usuarios Aeroportuarios (Acua) asegur? que ha habido "robos de motores, repuestos y computadores, e intentos de quemar hangares". En un comunicado se queja adem?s de la ineficacia de la Polic?a y la administraci?n del aeropuerto.
El gerente de la terminal, Francisco Saldarriaga, responde que su responsabilidad es el funcionamiento de las pistas, as? como la comodidad y la seguridad de los pasajeros en las salas de espera. La vigilancia de los hangares, dice, corre por cuenta de sus ocupantes.
No obstante, el general Pedreros reporta que ha recibido 50 quejas de usuarios de los hangares que se sienten inc?modos con las requisas.
En tres aeronaves han encontrado droga
El 18 de noviembre del 2006, en Santa Marta, cay? en poder de las autoridades un Aerocomander 500S bimotor con una tonelada de coca. Hab?a salido del Olaya Herrera a las 7:45 a.m. y le hab?an cambiado la matr?cula colombiana por una estadounidense.
Esto y las 17 canecas de combustible que llevaba hacen presumir que iba hacia el exterior.
El 27 de agosto del 2006, la Fuerza A?rea intercept? en el cielo de Turbo (Antioquia) un Cessna que hab?a salido de Medell?n. Al obligarlo a aterrizar hallaron 409 kilos de coca.
A principios de este a?o, un avi?n que decol? del Olaya desapareci? cinco d?as. Fue encontrado en Centroam?rica con droga.
'El control no nos toca a nosotros': gerente de la terminal
?De qui?n son los hangares?
El Estado es el due?o de los terrenos y los edificios son mejoras de los arrendatarios.
?C?mo se puede alquilar un hangar?
Se sacan a subasta para negocios aeron?uticos. Cuando llegamos hab?a restaurantes, vend?an licor e incluso hac?an fiestas hasta altas horas de la noche, pero ya acabamos con eso; a partir de las 6:30 de la tarde no se permiten actividades.
?Cu?l es su funci?n?
Tenemos unas instalaciones que son como un parqueadero. Usted puede meter un carro al parqueadero y si el carro no va un d?a, el parqueadero no tiene por qu? saberlo. El ?nico control que podemos ejercer es que nos paguen el aterrizaje.
?Qui?n controla los aviones que entran y salen?
La Aeron?utica Civil. Si la torre de control lo autoriza, tenemos que permitir el aterrizaje. Nosotros no autorizamos ning?n movimiento, pero s? tenemos responsabilidad sobre las aeronaves que est?n parqueadas.
De hecho, ya les escribimos a las autoridades respectivas para que nos paguen el arriendo de muchos aviones que est?n aqu? decomisados.
?Cu?ntos hay?
Como 10 ? 12, por narcotr?fico, contrabando, porque entraron ilegalmente, porque no pagan impuestos, por embargos, etc.
?Qui?n revisa los aviones?
La Polic?a.
?Qui?n responde por el ingreso de armas?
En Colombia no est? prohibido entrar a un aeropuerto con un arma (si est? amparada). Lo que no se permite es viajar en un avi?n con ella. Pero si uno la afora se la llevan.
Fuente: El Tiempo
